カナダ仕様

新年のMINI関連イベント一発目はダブルヘッダーで。
まずは首都高大黒PAにてHCC95の定例ミーティング。
その後日産スタジアムで行われたGM主宰のミニNYMへ。

クラック入りとの事で思いも寄らぬ格安プライス。
上に15ｍｍくらいのクラックが入っているのだが、裏側なのでさほど目立たないしこれくらいの状態ならオッケーって事で購入。

ちなみに赤の完品は既に某所で押さえてもらっているので、普段はクラック入りを装着しておいて完品は保管。(笑)

昼は嫁さんと合流して新横浜のラーメン博物館へ。

新年明けましておめでとうございます。

新年あけましておめでとうございます。

2012年が皆様にとりましてより良い一年になりますよう、心よりお祈り申し上げます。

尚、訳あって鈴木家の正月は２月２日以降になります。

銀BISPA

筐体が大きいとは聞いていたが、やっぱり何気に大きい。ww

でもまぁ、これだけ音の解像度が高ければ文句ないです。

高音もしっかり出てるけど、かと云って刺さる程ではないし。

BISPA

聞くところによると、赤BISPAの音色は彼のSR-71Aにかなり近いフラット系らしい。
赤BISPAは黒BISPAよりも限りなくフラット系。黒BISPAは暖色系の音らしい。
って訳わかんねぇよ。せめて試聴できれば...

などとここ数日、赤ビスパにしようかそれとも黒ビスパにしようかと悩んでいたが、勢い余って銀ビスパをポチってしまった件。ww

SHURE535とES10共に低音はそれなりに絞り出せるので、フラット系のアンプでOKでしょうと云う根拠から。

これが気に入らなきゃHP-P1とかiPodトランスポートとかに頼るしかない。

横浜ヨドバシカメラにて

iBassoのD5を買う気マンマンでヨドバシへ。
店員さんとしばし話し込む事５分。

あれこれ試聴させてもらえる事になったのは良いが、FostexのDAC HP-P1を聞いてしまったのが運の尽き。

スゴイわ、HP-P1。
iBassoのD5なんてどうでも良くなっちまった。

そんなこんなで何も買わずに帰宅。(笑)

MINI CHALLENGE スポーツ走行会

筑波サーキットで行われたMINI CHALLENGE スポーツ走行会に参加してきた。ほぼ午前中で終わってしまうイベントだったのでこれ幸いとエントリー。

ナンバー付きも結構いたが、998チャレンジカーとか1000Ｔ、1300Ｔがゴロゴロ。(汗)

初心者で遅いのは自覚しているので、結構周りに気を使いながらのタイムアタックなのです。抜くならさっさと抜いて下さい。(汗)

あえてラインを譲ってるのに、プレッシャーかけられつつ様子を見られるのは蛇の生殺しなのです。(笑)

自分なりにゆっくりポイントポイントを押さえつつ確認しながらのタイムアタック。最後の最後で２８秒に迫る29.111を出して終了。

たいへん楽しい一日でごわした。

ブレーキ灯点灯不良

なんか変だなーと思ったらブレーキ灯がブレーキペダル踏んでも点いてなかった。

ブレーキ灯スイッチを疑いスイッチ周りをいじると点いたり消えたり。

ブレーキ灯スイッチ不良ビンゴ！w

つう訳で外してみた。
バラしてみると、熱でパーツ内部が変形していたと云う一番ヤなパターン。

変形した角度に合わせて電極を曲げ直し…

我ながら絶妙な角度調整。

パーツをリプレースしてレジンで固めて出来上がり。

家に帰ったらテスターでチェックしてみよう。

フルバケット

どうせならってんて載せてみた。
後ろが狭いのでバッテリーに干渉するかもとか思っていたが、そんな事もなく上手い事載った。

Cool

頑張って回してんのに、10分で60℃以下って何？

メモ パッキン

インセットパッキン