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2004.12.12

ウルトラのフルトラ

永井の#8000+PPKを装着していたのですが4年目にしてやられました。俗に云うパンクと云うヤツですな。
入庫予定はもうスグだっつうに。(汗)

走行途中で完全に点火しなくなり、久しぶりにセーフティーローダーのお世話になりました。(笑)

ひとまず生産中止になって久しいキャブクーパーのフルトラ付きデスビに交換して復活。

このフルトラはウチのもう一台のサルーンについているものと同タイプのもので、一応この10年間問題というほどの問題がでていないものなので一応安心と云った処でしょうか。

安心でないのはグリル裏の配線。(笑)
訳解らない配線がトグロ巻いていますので、エンジン下ろすときに作り直した方がいいのかも知れません。

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Comments

まるっきり同じ組み合わせです(笑
ポイントと違ってメンテフリーなのは良いですけど、パンクすると、どうしようもないですよね。
ストックしとくには高いパーツだし(苦笑

Posted by: ヨシダタカシ | 2004.12.17 02:15 AM

ヨシダさんこんにちわ!
#8000のユニット自体が逝っちゃった場合は、PPKをポイント+コンデンサーに戻してポイント式に戻すしか手はないですね。#8000には回路を回避するための繋ぎ替えコネクターが付いてますから。ポイントさえ持っていれば、急場しのぎとして有効な手段だと思います。ボクはポイントとコンデンサーを常備していたのですが、工具箱ごと車から降ろしていた時だったのでどうしようもなかったです。(汗)

Posted by: ゆう@管理人 | 2004.12.17 08:40 PM

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